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舶来派分食南京二手车市 “南京二手车市乱了”某二手车交易市场的老总这样告诉记者。的确从原来的两家垄断，到现在的十几家二手车市场混战，再加上众多的品牌二手车商，南京的二手车市进入了战国时期，而就在这个时候，各大市场又拿出了“杀手锏”，降低二手车交易费，百倍的降价幅度是让几家欢喜几家愁；有这么一句话“乱世出英雄”，在目前南京二手车市场内的市场派、品牌派和舶来派谁能挺身而出成为枭雄呢？现在还很难下结论，但有一点是可以肯定的，本地二手车商再也不能“坐井观天”，如若不然，舶来派真的要分食南京有限的市场了，外来的和尚会念经啊。 说到舶来派，在南京最典型的就是日资的卡托普汽车（南京）有限公司，这家企业在日本有着很悠久的历史，看准了中国潜在的巨大市场后，来南京试水。为了探究其独到之处，记者来到位于大明路宝马专营店旁的卡托普展厅，正好遇到了其日本总部专卖负责国际业务的小田圭一郎巡查，在其离开南京之前，记者与其聊起了二手车。 小田告诉记者，南京是卡托普进入中国的第一站，在此之前他们曾经在北京、上海、广州等城市进行调研，但最终还是被南京开放的市场、不是很大的竞争压力和潜在的市场空间所吸引，而且在卡托普开业之前，南京的二手车经营，存在着等待交易车辆破旧，车况参差不齐，消费者购买缺乏信任度等问题，而卡托普开业后给南京人带来了新的二手车置换观念，卡托普要把二手车当新车卖，把二手车经营公司当作新车４Ｓ店来经营。 当然车子成色新，这是通过很多道工序实现的，首先事故车卡托普是不收的，收车前经过日本专家严格培训的技师要对车辆进行高达３５０项的检验，从这一点看来，卡托普与大市场内的二手车贩之间的竞争，就像是巴西国家足球队对阵中国乙级联赛队一样。 工序复杂，不像二手车贩“空手套白狼”，二手车的售价也就相对高了一些，对于没有价格竞争力，小田表示，经过他们调查，南京的消费者越来越务实了，价格高一点，但买得很安心，不图便宜，要看品质，而且这也是个“面子”问题（外国人对我们的国情还是比较了解的）。小田告诉记者了一个秘密，他们选店址的时候也是“别有用心”的，在宝马专卖店旁边，开一个精品二手车行，卡托普翘走了不少宝马“准车主”。 随着品牌二手车提供质保的王牌，舶来派规范服务的力剑，加之二手车交易市场原有平衡格局的打破，南京的消费者也就会越来越有“福气”，买二手车像新车一样放心，这样，对于二手车商来说，是会念经的和尚来了，对于新车经销商来说，可是“狼来了”。吴学蕴

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